AUTO
0 En motor adskilles og analyseres i forhold til sin funktionalitet. Fra motoren udvælges en komponent, som rengøres med motorrens og vand. Alle olierester fjernes omhyggeligt.
1 Komponenten anbringes på manifoldpapir med 20x20mm grid som underlag. Omridset af mo- torkomponenten optegnes, samtidig med at der tegnes en ramme omkring komponenten. Ram- men skal overalt holde en afstand til komponenten på mindst 20mm.
Der udføres nu en rejst plan, som omslutter komponenten. Omslutningen skal overalt være ortogonal og tilnærme sig komponentens form. Desuden må mindste liniestykke ikke være under 20mm. Den omsluttende ramme skal som minimum være 50mm højere end omslutningen af motorkomponenten.
2 På baggrund af den rejste plan udføres nu en støbeform. Som grundlag for støbeformen udarbejdes et sæt arbejdstegninger i dobbeltretvinklet projektions-tegning samt en stykliste med præcise målangivelser. Der tages højde for pap-tykkelser.
Med udgangspunkt i arbejdstegningerne udføres støbeformen i pap og træ.
3 Den fremkomne støbeform udstøbes med modelgips. Forinden forstærkes denne på ydersiden med papskiver for at modstå støbetrykket fra gipsen. Gipselementet afformes, idet støbeformen fjernes. Motorkomponenten monteres i sin oprindelige position i gipselementet.
4 Der udformes et rumligt element i tråd, som en negativ form af gipselementet. Motorkomponenten, gipselementet og trådelementet sammenføjes til en sammenhængende kompostition.
5 Gipselementet og motorkomponenten tegnes i dobbeltretvinklet projektionstegning.
6 Motorkomponenten fjernes og de rumlige potentialer der eksisterer i den samlede gips/tråd komposition analyseres,med baggrund i en række abstrakte rumlige arkitektoniske begrebspar; symmetri/asymmetri, åben /lukket, inde/ude, hieraki, serialitet, forskydning, rytme, statisk/ dynamisk, aksialitet, superimposering. De abstrakte rumlige forløb accentueres idet rammerne i trådelementet udfyldes med krydsfiner.
0 En motor adskilles og analyseres i forhold til sin funktionalitet. Fra motoren udvælges en komponent, som rengøres med motorrens og vand. Alle olierester fjernes omhyggeligt.
1 Komponenten anbringes på manifoldpapir med 20x20mm grid som underlag. Omridset af mo- torkomponenten optegnes, samtidig med at der tegnes en ramme omkring komponenten. Ram- men skal overalt holde en afstand til komponenten på mindst 20mm.
Der udføres nu en rejst plan, som omslutter komponenten. Omslutningen skal overalt være ortogonal og tilnærme sig komponentens form. Desuden må mindste liniestykke ikke være under 20mm. Den omsluttende ramme skal som minimum være 50mm højere end omslutningen af motorkomponenten.
2 På baggrund af den rejste plan udføres nu en støbeform. Som grundlag for støbeformen udarbejdes et sæt arbejdstegninger i dobbeltretvinklet projektions-tegning samt en stykliste med præcise målangivelser. Der tages højde for pap-tykkelser.
Med udgangspunkt i arbejdstegningerne udføres støbeformen i pap og træ.
3 Den fremkomne støbeform udstøbes med modelgips. Forinden forstærkes denne på ydersiden med papskiver for at modstå støbetrykket fra gipsen. Gipselementet afformes, idet støbeformen fjernes. Motorkomponenten monteres i sin oprindelige position i gipselementet.
4 Der udformes et rumligt element i tråd, som en negativ form af gipselementet. Motorkomponenten, gipselementet og trådelementet sammenføjes til en sammenhængende kompostition.
5 Gipselementet og motorkomponenten tegnes i dobbeltretvinklet projektionstegning.
6 Motorkomponenten fjernes og de rumlige potentialer der eksisterer i den samlede gips/tråd komposition analyseres,med baggrund i en række abstrakte rumlige arkitektoniske begrebspar; symmetri/asymmetri, åben /lukket, inde/ude, hieraki, serialitet, forskydning, rytme, statisk/ dynamisk, aksialitet, superimposering. De abstrakte rumlige forløb accentueres idet rammerne i trådelementet udfyldes med krydsfiner.
