Projet UX MiamOnWheels
MiamOnWheels est un projet étudiant d'UX design que j'ai eu à réaliser lors de ma deuxième année de Master en Ergonomie en 2018-2019. Nous avions travaillé en binôme d'étudiants et nous étions encadrés par deux professionnels de l'UX design. L'objectif du projet (fictif) était de proposer un service numérique (application mobile, site web, borne tactile ou autres) permettant la réservation de petits-déjeuners en situation de mobilité. Pour cela, nous étions libres d'utiliser la démarche UX qui nous semblait être la plus pertinente.
Démarche et méthodes employées
• Une fois la demande initiale comprise et reformulée, la première étape a été de mieux comprendre la population cible. Pour cela des entretiens ont été réalisés avec 14 utilisateurs potentiels. L'intérêt a été de recueillir des informations sur :
➔ leurs attitudes, habitudes et difficultés rencontrées des usagers de transport, le matin et notamment pendant la prise du petit déjeuner,
➔ leurs préférences de consommation et de réservation,
➔ leurs habitudes et croyances envers la technologie,
➔ leurs attitudes et croyances envers une application visant la réservation en ligne du petit déjeuner à bord du transport,
➔ leurs besoins idéaux de réservation et de consommation de petit déjeuner en situation de mobilité.
• Le tri et la synthèse des données obtenues à partir des entretiens nous ont permis de créer des personas de trois profils utilisateurs différents se différenciant principalement par la catégorie socioprofessionnelle. Nous avons ensuite donnée vie aux personas en créant des expériences maps. L'objectif était de mettre en avant les points marquants de l’expérience utilisateur et donc d’identifier des opportunités de conception en lien avec ces actions critiques.
➔ leurs préférences de consommation et de réservation,
➔ leurs habitudes et croyances envers la technologie,
➔ leurs attitudes et croyances envers une application visant la réservation en ligne du petit déjeuner à bord du transport,
➔ leurs besoins idéaux de réservation et de consommation de petit déjeuner en situation de mobilité.
• Le tri et la synthèse des données obtenues à partir des entretiens nous ont permis de créer des personas de trois profils utilisateurs différents se différenciant principalement par la catégorie socioprofessionnelle. Nous avons ensuite donnée vie aux personas en créant des expériences maps. L'objectif était de mettre en avant les points marquants de l’expérience utilisateur et donc d’identifier des opportunités de conception en lien avec ces actions critiques.
• L’analyse concurrentielle nous est ensuite paru essentielle pour identifier les facteurs de succès dans le secteur d'activité. Nous avions analysé cinq sites de réservation de repas en ligne (Deliveroo, Just Eat, Uber Eats, Bar TGV INOUI, Easyjet). Grâce à l'analyse, nous avions pu repérer les points positifs et les points négatifs des services existants et en tenir compte lors de la conception de notre produit.
• L'étape suivante de notre démarche consistait à créer l’architecture de l’information. Il s'agit de la structure conceptuelle de l’application. Elle définit les interactions et les emplacements des différents contenus. L’objectif a été de créer un système d’organisation des informations optimales, adaptées aux tâches de l’utilisateur.
• Des maquettes ont ensuite été réalisées sur le logiciel Axure RP8. Celles-ci étaient interactives afin de pouvoir les tester lors de tests utilisateurs. Leur conception ont été guidées par tout le travail mené en amont ainsi que par nos connaissances relatives à l'ergonomie des interfaces.
• Afin de tester nos choix de conception et d'améliorer l'utilisabilité de notre prototype, nous avions mené une série de tests utilisateurs auprès de 11 utilisateurs finaux. L’objectif était de vérifier que les utilisateurs parvenaient bien à accomplir les tâches principales de l'application avec efficience, efficacité et satisfaction. Pour cela nous avions décidé de porter notre attention sur :
➔ le taux de réussite des utilisateurs sur les différentes tâches
➔ le temps de réalisation de la tâche
➔ le nombre d'action effectué pour réaliser une tâche (nombre ensuite comparé au nombre d'action minimal nécessaire)
➔ la satisfaction obtenue grâce au questionnaire System Usability Scale (SUS) et enrichies par des mesures qualitatives provenant des entretiens post-test
➔ les verbalisations au cours de la réalisation des tâches
➔ le contenu des entretiens au cours du débriefing ont été également inclus dans les résultats.
➔ le taux de réussite des utilisateurs sur les différentes tâches
➔ le temps de réalisation de la tâche
➔ le nombre d'action effectué pour réaliser une tâche (nombre ensuite comparé au nombre d'action minimal nécessaire)
➔ la satisfaction obtenue grâce au questionnaire System Usability Scale (SUS) et enrichies par des mesures qualitatives provenant des entretiens post-test
➔ les verbalisations au cours de la réalisation des tâches
➔ le contenu des entretiens au cours du débriefing ont été également inclus dans les résultats.
• Bien que les résultats aux tests utilisateurs aient été globalement positifs, ils nous ont tout de même amener à modifier certains éléments de l'interface. Une fois l'ensemble des améliorations apportées, nous avions pu soumettre les spécifications fonctionnelles
• Ce projet, qui s'est étalé sur 4 mois, a vraiment été l’occasion de mettre les mains dans le cambouis et de mettre en application tout ce que nous avions appris en UX design et en ergonomie des interfaces. Ce travail s'est conclu par une présentation orale devant l'un de nos encadrants UX. Après analyse des livrables, de notre prototype et de notre oral, les encadrants nous ont attribué la note globale de 19.5/20.
